麥克菲
回復(fù) 沃特豪斯 :?????????項目也通過交通部等部委的審批，前期工作也都做得差不多了，但除了交通部拔款外，徐東高速還需要地方專門拔出二十億的建設(shè)資金——問題就卡在這里：省里能擠一部分、徐城能擠一部分，但宿豫、東華拿不出攤到的份額，所以整個工程拖到現(xiàn)在還沒有著落。
龔蓓苾
回復(fù) 梁凱蒂: ???????“大孫總是孫亞琳的父親，也是長青集團的執(zhí)行董事孫啟善。我倒是沒有想到他會明天到東華來……”謝海誠雖然盡可能心平氣和的替孫啟義\解釋，但眼睛里的驚疑之色，還是難以遮掩。
查斯坦
回復(fù) 塔茲托 :????????沈淮笑了起來，說道：“圍繞國營廠的進一步改革，股份制試點工作近兩年來才有一些實際性的進展，東華市更是滯后許多。但說到以產(chǎn)權(quán)改革為理論基礎(chǔ)的股份制改革，在國內(nèi)其實也早就不新鮮。合資、外資企業(yè)進入中國也有十多年的歷史，像市鋼廠跟富士制鐵的合資項目，說到底是基到產(chǎn)權(quán)基礎(chǔ)上的合營，而非是經(jīng)營權(quán)基礎(chǔ)上的合營。民營合股企業(yè)，也早就默認了按股、按產(chǎn)權(quán)分享經(jīng)營決策權(quán)及盈利的事實——這一切延伸到國營廠可以說是必然。不過，因為涉及到‘姓資’還是有‘姓社’的意識形態(tài)問題，國營廠的進一步改制工作遲遲得不到突破。即使有些地區(qū)進行試點，但從根本上還是沒有完全脫離‘二保一掛’的經(jīng)營承包制范疇。目前市里拿出來進行試點的十一家國營廠，具體的改制進展有先有后，但有幾家的改制草案，我有看過，說起來，實在沒有什么新鮮的地方?！?
