1997年成立于德國(guó)的Techtec汽車控制軟件開發(fā)公司,是歐洲乃至全球最權(quán)威的汽車性能晶片制造商,多年來一直致力于汽車軟件開發(fā),汽車硬體改裝的軟件程序配合,為多家歐洲知名汽車改裝公司提供OEM程序。

　　2009年，原瑞士IC-Chiptuning創(chuàng)始人之一和首席工程師G?tz先生及其團(tuán)隊(duì)加入Techtec,這一次強(qiáng)手聯(lián)合,將是Techtec歷史中最重要的轉(zhuǎn)折。不僅壯大了主流四大品牌車型的軟件優(yōu)化，也同時(shí)加強(qiáng)了法系標(biāo)致/雪鐵龍/雷諾等車型性能軟件的精益求精，這一次聯(lián)手將會(huì)激起全球晶片改裝領(lǐng)域新一輪風(fēng)潮。

　　Techtec公司秉承嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度,對(duì)所開發(fā)軟件包括性能軟件均需要進(jìn)行多次全方面測(cè)試,包括發(fā)動(dòng)機(jī)各工況、輸出功率、各轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩、瞬時(shí)油耗、平均油耗、廢氣排放監(jiān)測(cè)等。在機(jī)體部件耐用度方面也進(jìn)行長(zhǎng)久的試驗(yàn)，并加入瑞士NSA組織，對(duì)用戶提供更加詳細(xì)和無微不至的保障(具體細(xì)則可參見產(chǎn)品保固說明)Techtec的宗旨是:根據(jù)科學(xué)的依據(jù)、設(shè)定合理的方案、延長(zhǎng)機(jī)件使用壽命、節(jié)能、實(shí)現(xiàn)顯著的功率和扭矩增加。

　　Techtec公司的與眾不同之處在于多年來積累更多的程序編寫經(jīng)驗(yàn)，對(duì)很多當(dāng)今此領(lǐng)域的難關(guān)一一攻克，包括搭載MSD81西門子系統(tǒng)的再次修改問題、Golf6 TDI的控制系統(tǒng)、尚酷的TSI或與新EDC17以及MED17 TC1766 1796系列等控制單元的通訊協(xié)議的開發(fā)。更令人感到高興的是,控制系統(tǒng)更為復(fù)雜的改裝軟件也可完美配合，例如.Benz或Bmw車系機(jī)械增壓的后續(xù)添加或者機(jī)械增壓值提升之后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制map的修改，奧迪大眾車系更換金屬觸媒之后的排放控制燈點(diǎn)亮的清除等。

　　Techtec領(lǐng)先于世界的還有變速器控制單元軟件開發(fā)及微調(diào)，包括BMW M-power的M5/M6 V10和M3 V8。彈射起步功能美國(guó)和亞洲版本均為1500-1800轉(zhuǎn)速，而歐洲規(guī)格均為4000轉(zhuǎn)速，所以Techtec可更改此處，另外也有奧迪大眾車系的DSG變速器的性能軟件提供。詳情可參見產(chǎn)品介紹之DSG程序優(yōu)化。

　　使用過Techtec性能優(yōu)化軟件的用戶會(huì)知道，在過去功率扭矩增加的數(shù)據(jù)可在Techtec網(wǎng)站查詢，但是現(xiàn)在完全取消車輛數(shù)據(jù)庫。 因?yàn)椴幌Ｍ徽`以為出售現(xiàn)成的產(chǎn)品，如果用戶僅從數(shù)據(jù)表和其它品牌對(duì)比，誰可以有比較多的提升，這是不科學(xué)的做法。特別是在測(cè)試時(shí)，測(cè)功機(jī)在90%的案件中，涉及到其它因素而失準(zhǔn)在新的控制軟件編寫之后,通過模擬測(cè)試得到具體數(shù)據(jù)來告知用戶。